Alla företag är små i början, men det är inte alla som blir särskilt stora. När Kurt Blomqvist stod hemma i garaget 1958 och skruvade på en skapelse som var tänkt att bli en husvagn för den egna familjen, anade han knappast vad som väntade.
När Kurt fick ett bud på den färdiga husvagnen kunde han inte låta bli att sälja den. Familjen blev besviken och Kurt tvingades ner i garaget för att bygga ytterligare en vagn. Han blev nästan klar i tid. Jobbet som chef för Flygförvaltningens kontroll vid Saab i Jönköping krävde förstås sitt, men när semestern kom färdigställdes vagn nummer två ute på en av landets campingplatser. Den såldes när semestern var över.
Under hösten fortsatte Kurt att bygga husvagnar på sin fritid. När nästa sommar kom hade han åtta vagnar klara och några år senare blev han egen företagare på heltid. KABE AB hade sett dagens ljus och idag – mer än 60 år senare – är drygt 20 procent av alla husvagnar som rullar på svenska vägar från KABE och byggda på företagets produktionsanläggning i småländska Tenhult. Sedan många år tillverkar KABE även husbilar.
En av framgångsfaktorerna för KABE var Kurts fallenhet för teknik, utveckling och konstruktion. Under 1980- och 1990-talet var han ansvarig för bland annat en fuktsäker isolering, ett vattenburet golvvärmesystem, plastreglar, ventilerande väggar och andra stora nyheter som företaget lanserade. Han trivdes bättre i sin experimentverkstad än på vd-stolen.
En annan nyckel till KABE:s framgångar var flexlinesystemet, där vagnarna kunde byggas med olika planlösningsalternativ utan att produktionen blev dyrare.
KABE börsintroducerades i december 1983 och aktien är idag noterad på Stockholmsbörsens Mid Cap-lista. Företagets börsvärde är cirka 2,2 miljarder kronor. Kurt Blomqvist avled 2011, men familjen Blomqvist äger fortfarande drygt hälften av aktierna i bolaget.
Text och foto: Stefan Hedner